Швейцарски часовникари и аналогови технологии създават "вечния" дизайн на хиперавтомобила

В свят, доминиран от тъчскрини и дигитални интерфейси, Bugatti прави смел завой към аналоговото съвършенство с новия си модел Tourbillon. Френският производител на хиперавтомобили разкри детайли за създаването на интериора, който съчетава над 116-годишна история с прецизната механика на швейцарското часовникарство.

Аналогова революция в дигиталната ера

За разлика от масовата тенденция в автомобилостроенето, където екраните заемат централно място, Bugatti залага на концепцията за "дигитална детоксикация". Главният интериорен дизайнер на марката, Игнасио Мартинес, обяснява философията зад това решение с една дума – вечност.

"Като всеки скъп часовник, автомобилът Bugatti трябва да бъде вечен. Тези предмети се предават от поколение на поколение. Tourbillon трябва да запази своя характер и да не е подвластен на никакви тенденции," заяви Игнасио Мартинес, цитиран от пресслужбата на компанията.

Той подчертава, че в съвременната дигитална ера, където технологиите остаряват за няколко години, аналоговият подход е единственият начин да се гарантира, че автомобилът ще остане актуален и след десетилетия. Затова единственият дигитален дисплей в купето е скрит в арматурното табло и се появява само при изрична команда от водача.

Шедьовър на механиката

Централен елемент в интериора е уникалното арматурно табло, разработено в сътрудничество с водещи швейцарски часовникари. То представлява сложен механичен "скелет" от фрезован алуминий, който показва вътрешната работа на уредите – директна препратка към името на модела "Tourbillon", вдъхновено от сложния механизъм при висшето часовникарство.

Конструкцията включва над 600 миниатюрни части и скъпоценни камъни като рубини и сапфири, които осигуряват прецизност и дълготрайност, подобно на механизмите в най-скъпите швейцарски часовници.

Иновативен волан и C-образна линия

Едно от най-интересните технически решения е воланът с фиксиран център. Докато обръчът се върти, централната част с логото и въздушната възглавница остава неподвижна. Това позволява на водача да има постоянен и безпрепятствен поглед към механичните уреди зад волана, независимо от ъгъла на завиване.

Дизайнът запазва и емблематичната за марката "С-образна линия". В интериора тя визуално разделя зоната на водача от тази на пасажера, преминавайки от предното стъкло, през централната конзола, до седалките.

"Всичко във вътрешността на Tourbillon е семантично свързано с изкуството на часовникарството. Като поддържаме този подход жив и го развиваме чрез нашите моливи, ръце и умове, ние гарантираме, че преживяването от шофирането на Tourbillon ще остане непреходно," допълва Мартинес.