Мартин Петков и Илия Царски посочиха лошото качество на пътната настилка като една от причините за трагичния инцидент

Автомобилното състезание "Планинско изкачване Аладжа манастир" край Варна, което трябваше да бъде празник за любителите на моторните спортове, завърши трагично на 5 октомври. Един човек загина, а осем бяха ранени, след като състезателен автомобил излетя от трасето и се вряза в зрители на завой. Сред пострадалите е и жена в критично състояние.

"Честно казано, трасето беше с много ниско сцепление. В зоната, в която стана инцидентът, асфалтът беше хлъзгав и износен. По това време на годината температурите са доста ниски, което намалява още повече сцеплението. Гумите на състезателните автомобили са специални и не успяват да достигнат оптимална температура за сцепление", обясни автомобилният състезател Мартин Петков, който е бил участник в тази надпревара, в предаването "Интервюто в Новините на NOVA".

Автомобилният състезател Илия Царски също потвърди, че в отсечката, в която се провежда надпреварата, няма никакво сцепление. "Това е известно от години. Тази отсечка е известна като изключително хлъзгава и няма никакъв "грип" - с други думи няма сцепление. На видеозаписите се вижда, че автомобилът с много голяма скорост подскача на неравност, пилотът губи лек контрол, но веднага и много адекватно стъпва на спирачките. Но тъй като няма контакт между гумите и асфалта - той нямаше никаква възможност дори да намали скоростта, за да бъде по-лек ударът", коментира Царски.

По думите на състезателя една от причините за този инцидент е вероятно и фактът, че по време на тестовете асфалтът е бил по-топъл заради по-хубавото време. "Така че причина е студеният въздух и асфалт. И не на последно място забраната за използване на електрически подгряващи "чохли" за гумите — забрана наложена от българската федерация, уж в съответствие с екологичните норми в Европа", добави той.

Зрители на опасно място

Според автомобилните състезатели най-обезпокояващото в случая обаче не са само техническите обстоятелства, а фактът, че зрители са се намирали на опасно място — външен завой, при това както по време на състезанието, така и по време на съботните тренировки.

"Тези хора стояха там още от събота. Ние, пилотите, не можем да ги изгоним. Можем само да сигнализираме организатора", обясни Петков. И допълни: "Сигнализирано е. Но колите на този конкретен завой се движат с около 150-160 км/ч."

Нужда от професионални маршали

Илия Царски подчерта и ролята на маршалите — хората, отговорни за сигурността на трасето. По думите му хората за тази позиция се оказват недобре обучени и в недостиг.

"Те трябва да преминават специални курсове, за да се обучават. Трябва да се изгради компетентен и професионален екип. Трябва да се слуша мнението на опитните пилоти. Само така можем да избегнем подобни трагедии в бъдеще", заяви Царски.

Разследването на трагичния инцидент продължава, като Окръжната прокуратура във Варна ръководи досъдебното производство по случая.