В този ден през 1954 година с тържествена церемония е пуснато в експлоатация най-голямото инженерно съоръжение между България и Румъния

Точно преди 71 години, на 20 юни 1954 година, България и Румъния отбелязаха историческо събитие - тържественото откриване на Дунав мост между Русе и Гюргево. Съоръжението, известно първоначално като "Мостът на дружбата и мира", стана символ на сътрудничеството между двете съседни държави и най-голямата транспортна артерия в региона.

Церемонията по откриването се проведе в присъствието на най-високите ръководители на двете държави - българският министър-председател Вълко Червенков и румънският му колега Георге Георгиу-Деж, заедно с делегации от СССР, Унгария, Полша и Чехословакия.

Рекордно строителство за времето си

Строителството на моста продължи само две години и седем месеца, като работите приключиха със седем месеца предсрочно. Проектът, известен под кодовото наименование "Обект 889", бе реализиран от 11 700 работници - 7000 румънци и 4700 българи, под ръководството на съветски специалисти.

"Въвеждаме в експлоатация двуетажен мост, по който могат да се движат едновременно автомобили и влакове", заяви главният ръководител на строежа Леонид Саприкин по време на тържествената церемония.

За времето си Дунав мост представляваше най-големия комбиниран мост в Европа с железопътна линия и автомобилен трафик. Съоръжението е с дължина 2,8 километра и преминава на височина от 30 метра над водата на река Дунав.

Архитектурно и художествено оформление

Архитектурното решение на моста е дело на българския архитект Георги Овчаров, докато художественото оформление - включително порталите на българския и румънския бряг и орловите глави по дължината му - е създадено от украинския скулптор Михайло Парашчук.

Средната част на моста с дължина 85 метра може да се повдига за преминаването на големи кораби, което го прави уникален за региона. Металните конструкции на двете нива надхвърлят 30 000 тона.

Историческо значение

В речта си при откриването Вълко Червенков подчерта значението на съоръжението: "Този величествен мост е плод на братското икономическо сътрудничество между СССР и социалистическите страни. Дунавският мост ще свърже още по-тясно преди всичко България и Румъния, но той е и нов елемент на спойка между всички народнодемократични страни".

Първият товарен влак премина по моста седмица по-късно - на 27 юни 1954 година. От тогава до днес съоръжението остава жизненоважна връзка за България, осигурявайки транспортна артерия към Северна Европа за цялата Югоизточна част на континента.

Съвременно състояние

Днес Дунав мост е част от европейския транспортен коридор №9 и ежегодно през него преминават над 700 000 превозни средства само в една посока. През последните години се извършва мащабен ремонт на българската част от съоръжението - първият основен ремонт от пускането му в експлоатация преди 71 години.