Каналджиите искат до 12 000 евро за преминаване през страната

Броят на нелегалните мигранти, които са успели да преминат българската граница през тази година, е спаднал със 70 процента спрямо същия период на предходната година. По информация на Българската национална телевизия (БНТ), засиленият контрол по външната шенгенска граница с Турция е довел до практическото затваряне на балканския маршрут през нашата територия.

Празни центрове и скок в цените

Превръщането на България в пълноправен член на Шенгенското пространство и затегнатите мерки по границата доведоха до сериозна инфлация в услугите на трафикантите. Според данните, сумата за нелегален превоз през страната е нараснала близо три пъти. Ако преди две години тарифата е била между 3000 и 5000 евро, в момента тя достига от 10 000 до 12 000 евро на човек.

Резултатът от тази тенденция се отразява пряко на натовареността на държавните структури. През август 2024 година центровете за настаняване на нелегални мигранти са били запълнени на почти 90 процента, докато днес капацитетът им е зает едва на 18 процента. С близо 80 процента са намалели и опитите за напускане на България през границите със Сърбия и Румъния.

Тактики по крайбрежието и черните пътища

В края на лятото най-сериозен натиск се отчита в района на Странджа и източната част на границата с Турция. Причината е сезонното пресъхване на реките, което улеснява физическото преминаване на браздата. Основните маршрути, по които каналджиите опитват да изведат групите към вътрешността на страната, минават по крайбрежния път от Резово към Бургас или през пътя от Малко Търново.

Директорът на Главна дирекция „Гранична полиция“ Антон Златанов посочва, че август и септември традиционно са най-тежките месеци в това направление. „Огромна част от границата ни с Турция е речна. Има реки, които сега намаляват като пълноводие и за тях става по-лесно да преминават на повече места“, обяснява той и допълва, че именно затова голяма част от случаите рефлектират към крайбрежието.

За да заобиколят проверките, трафикантите често избират множеството черни и успоредни пътища в района. „Ние сме ги изчислили и имаме контролно-пропускателни пунктове, които са направени и там“, категоричен е Златанов.

Капани за нарушителите и турско партньорство

Гранична полиция прилага специализирани методи за спиране на нарушителите, без да застрашава останалите участници в движението. По пътя между Резово и Бургас целта е автомобилите с мигранти да не бъдат допуснати до курортните селища. Органите на реда блокират входовете към населените места и принуждават трафикантите да останат на главния път, където ги очаква така наречената „тапа“ – организирано стеснение, което действа като капан. По маршрута от Малко Търново, където трафикът е по-слаб, се използват ленти с шипове за пукане на гуми.

Статистиката показва, че на всеки 10 задържани мигранти в 30-километровата гранична зона, други 300 въобще не са допуснати да влязат на българска територия. Този резултат се дължи и на постоянния обмен на информация с турските власти.

„Там, където ние имаме информация, че в момента се намират групи, там, където турските колеги имат информация, и този постоянен обмен помага и на нас, и на тях да правим така, че те да не преминават през границата или, ако преминат, да можем бързо да тръгнем по техните следи“, обобщава директорът на Гранична полиция.