Васил Пиронков: 80% от автобусите нямат колани
- Редактор: Ралица Тодорoва
- Коментари: 0
80% от автобусите нямат колани, заводски не са конструирани да ползват колани.
Това стана ясно от думите на Васил Пиронков, председател на Сдружението на автобусните превозвачи. В предаването „Преди всички“ той добави, че автобусите, произведени от 2007 – 2008 г. насам, са с колани, предава БНР.
„Този процент не е повече от 20% от общия брой автобуси, които са лицензирани да извършват обществен превоз на пътници в страната. Каквито и законодателни промени да настъпят в бъдеще, ако нямаме културата ние, като пътници, да използваме в превозните средства коланите, това не би довело до никакъв положителен резултат“.
Пиронков обясни, че коланите в автобусите са на кръста, заради което не е сигурно, че при автобусна катастрофа като тази на магистрала „Тракия“ биха били полезни.
„В Закона за автомобилните превози се казва, че автобуси с курс до 30-50 км разстояние имат право на седящи и правостоящи", подчерта Пиронков и добави, че това означава, че дори в автобуса да има колани, хората не са задължени да ги сложат, а голяма част ще бъдат и правостоящи.
„Законът трябва да се разгледа много точно, а не заради обществения интерес да направим някакъв популизъм, което няма да доведе до положителен резултат, а ще доведе до объркване – законодателно ще бъде прието нещо, което ще утежни и достатъчно утежнения бранш „Пътнически превози“. Ефектът ще бъде дори отрицателен“, коментира Пиронков и даде за пример видеорегистраторите, които в момента лобистки ще бъдат наложени и това ще затрудни бранша. Той е категоричен, че трябва да се мисли за механизми, които да доведат до подновяване на автобусния парк.
За катастрофата на магистрала „Тракия“, при която загинаха 6-ма души, инж. Павел Диковски, зам.-председател на Браншова камара "Пътища" и член на Асоциацията "Пътна безопасност" изказа мнение:
„Няма вина АПИ. В този участък не е необходимо да има мантинела. … Участъкът на 27 км., където е станала катастрофата, е идеално равен, почти няма насип, прав участък – там е абсурдно да се поставя мантинела. Мантинелата не е панацея, която да спаси превозното средство от преобръщане и напускане на пътя при всяко едно обстоятелство, особено когато става дума за тежко возило“, коментира експертът и добави мнението си, че тази катастрофа, дори с мантинела, нямаше да може да бъде избегната.
Според него отговорността за тази катастрофа е на участниците в нея:
„За мен има един малко странен факт – тежък автобус, пълен с хора, той има една енергийна маса много голяма и ударът от една лека кола, много по-малка от него, да го прати извън трасето, говори, че може би има някакъв друг фактор. Може би в някаква степен водачът на автобуса не е усетил навреме удара“.
Драгомир Драганов настоява за спешен основен ремонт на Дунав...
Ще ни откажат ли цените да правим компоти?
Драгомир Драганов настоява за спешен основен ремонт на Дунав...
Драгомир Драганов настоява за спешен основен ремонт на Дунав...
Некачествен ремонт в Русе