Мениджърът на "Холлеман България": По граничните ни пунктове с Румъния е трагедия
- Редактор: Диляна Маринова
- Коментари: 0
Ситуацията по граничните пунктове на България с Румъния е трагедия.
Така описват проблемите си представители на Националното сдружение за превоз на извънгабаритни товари. Въпросът е поставян многократно пред държавните институции, но до момента без резултат.
„Основните проблеми са първо огромното време, необходимо да преминем различните ГКПП-та. Изградена е инфраструктура, без въобще държавата да има някаква комуникация с бранша, да има консултации, да обясним нашата гледна точка и какво би било практично. Като цяло проблем е затруднената комуникация с Агенция „Пътна инфраструктура“, с които от дълги години сдружението за извънгарабитни товари се опитва да влезе в по-сериозна комуникация, да поговорим за една безумно остаряла Наредба№11, която регламентира извънгарабитните транспорти в България.
Но там хората се сменят, почваме отново разговори, стигаме до едно ниво, тогава пак се сменят хората и пак започваме и така вече няколко години наред“, казва мениджърът на „Холлеман България“ Младен Ганчев, който е председател на Националното сдружение за превоз на извънгабаритни товари, предава Русе Медиа.
Проблемите са сериозни, тъй като товарите се увеличават. И вместо да се улеснява преминаването на големия поток от стоки, което е от полза за бизнеса, той е затруднен от липсата на добра организация за движение през границата.
„Фирмата ни е специализирана в извънгабаритен транспорт за всякакъв вид стоки с наши собствени камиони, по река Дунав, другите водни пътища в Европа, по море. Част сме от международна група, която от над 20 години се занимава с подобен род дейност. Тази година забелязваме значително нарастване на броя на товарите, като основен дял заемат земеделските машини, инвестиционно оборудване, по-малък е броят на строителните машини. Но тенденцията е отчетливо към нарастване на броя на превозваните товари както по суша, така и по Дунава.
Предимно идват към България, за съжаление производството в България не е ориентирано към подобни тежки машини и съоръжения. Не че няма, но има дисбаланс между вноса и износа на извънгабаритни стоки и вносът значително превишава износа. Няма предизвикателство, което да не можем да посрещнем, с изключение на обичайните затруднения, които са познати на всички международни превозвачи, включително в Русе – проблемите с преминаването на Дунав мост 1 и 2“, казва бизнесменът.
Успешният бизнес дава възможност и за подпомагане на социално значими каузи в Русе. „През годините се опитахме да създадем нагласа в наши партньори и клиенти в Румъния, че Русе е много подходящо място за цялостна логистика на техните стоки. Така че успяхме да създадем голяма складова база, където не само съхраняваме техниката, но и извършваме сервизни дейности. Благодарение на доброто развитие на тази наша дейност, успяваме да заделяме пари да подкрепяме баскетбола и стрелбата с лък в Русе, някои други проекти, свързани със здравеопазването. Това е част от ангажимента ни да сме социално отговорни към нашия град“, казва Младен Ганчев.
Джо Байдън: Израел предлага нов план за прекратяване на...
Кметът на Русе показа снимка от детските си години
Кметът на Русе показа снимка от детските си години
Кметът на Русе показа снимка от детските си години
Джо Байдън: Израел предлага нов план за прекратяване на...